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STAGE - LES FONDEMENTS DU COMMERCE INTERNATIONAL

Exercice - Ces produits qui bouleversent le commerce mondial



L'énoncé

Document : Ces produits qui bouleversent le commerce mondial

[…] Quel que soit le produit dont vous rêvez, la probabilité que de multiples intermédiaires interviennent dans son processus de fabrication est élevée. Bienvenue dans l'univers du « made in world ». Constructeurs automobile, industriels de l'alimentaire, fabricants de chaussures, de vêtements ou encore de sacs... Les cas se multiplient. La globalisation et l'essor des pays émergents font que le processus de fabrication d'un produit mobilise bien souvent une chaîne de valeur mondiale. […]

A en croire les différents experts commerciaux, le niveau des coûts de production n'est pas la première raison de la fragmentation d'une chaîne de fabrication. Yann Vincent, directeur industriel pour le matériel roulant chez Alstom Transport, évoque plusieurs facteurs. « Le premier tient à la demande du client lui-même, qui souhaite voir une partie de l'industrie locale être mobilisée. En second lieu, nous devons tenir compte du niveau de compétence. Dans notre domaine, la France dispose d'une réelle expertise. Enfin, la performance économique que nous pouvons enregistrer dans le pays est à prendre en compte. » C'est ainsi que la construction d'un tramway Citadis peut intégrer une part plus ou moins significative de production industrielle et de fournisseurs locaux lorsque le client l'impose, pour peu que cela soit réaliste d'un point de vue économique, précise Yann Vincent.

Les soldes commerciaux bilatéraux chamboulés

D'une manière générale, chacun cite avant tout la demande finale comme étant le facteur principal d'une délocalisation totale ou partielle. « Les entreprises investissent en priorité là où est la demande. C'est pourquoi l'Europe, premier marché au monde, accueille toujours des investissements », souligne Vincent Aussilloux, conseiller économique auprès de la ministre du Commerce extérieur, Nicole Bricq. Ce dernier avance le modèle de l'entreprise espagnole d'habillement Zara, dont les sites de production sont majoritairement en Espagne plutôt qu'en Chine afin d'être le plus réactif possible à la demande européenne. Hubert Escaith, chef statisticien à l'OMC, abonde dans le même sens. « Les coûts de production ne sont pas le facteur déterminant de la décision d'une chaîne de valeur globale. Même si, au Vietnam, les coûts sont moindres par rapport à la Chine, une entreprise souhaitant conquérir le marché chinois préférera s'installer en Chine. En plus, pour s'intégrer dans une chaîne de valeur, une entreprise d'un pays émergent doit souvent effectuer un saut qualitatif important. Un commanditaire ne va pas gratter sur le prix d'un boulon et prendre le risque de s'en voir livrer un défectueux qui arrêtera toute la chaîne de production. Ce saut qualitatif n'est pas toujours aisé », souligne-t-il. Le choix d'une implantation dépend aussi des risques de chaos politique et de catastrophes naturelles. Les dirigeants d'usines japonaises de haute technologie en savent quelque chose : les inondations en Thaïlande en septembre 2011 ont temporairement affecté toute leur chaîne de production. […]

Richard Hiault, « Ces produits qui bouleversent le commerce mondial », Les Echos, 16/01/2013.


  • Question 1

    Présenter le document.

  • Question 2

    Définir le terme de globalisation.

  • Question 3

    En vous aidant du contexte, expliquer ce qui est entendu par « chaine de valeur ».

  • Question 4

    Rappeler l’expression économique décrivant le processus expliqué dans cet article.

  • Question 5

    Selon le document, donner la principale raison des délocalisations selon le document. Utiliser le vocabulaire du cours.

  • Question 6

    A partir de vos connaissances, citer un exemple qui pourrait être utilisé pour illustrer cet article.

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