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STAGE - LES ESPACES MARITIMES, ENJEUX GÉOSTRATÉGIQUES

Exercice - Le port du Pirée



L'énoncé

Document : Le port du Pirée cédé au chinois Cosco

Seul en lice, le groupe Cosco l’a emporté avec une offre sur le port d’Athènes de 368,5 millions d’euros. Le groupe s’est engagé sur des investissements de 350 millions d’euros.

La privatisation a valeur de test pour les créanciers de la Grèce et elle semble désormais irrévocablement engagée. L’Agence grecque de privatisations (Hraf) a annoncé mercredi 20 janvier avoir « accepté » l’offre améliorée déposée par le géant chinois Cosco s’élevant à 368,5 millions d’euros pour l’achat de 67 % de la société du Port du Pirée (OLP), 51 % dans un premier temps et 16 % dans les cinq prochaines années. « Seulement et seulement si Cosco respecte ses engagements d’investissements », précise une source gouvernementale.

Car l’entreprise chinoise s’est engagée à investir 350 millions d’euros dans la rénovation et l’amélioration des structures du port. Si l’on ajoute à ces montants, les 410 millions d’euros de revenus attendus de cette concession, l’accord représente une somme de 1,5 milliard d’euros, souligne le communiqué de la Hraf.

Cosco (China Ocean Shipping Company), dont le siège est à Hong Kong, était le seul candidat en lice. Les autres candidats, le Danois APM et le Philippin International Container Terminals Services (ICTS) se sont retirés en 2015 et se focalisent désormais sur la privatisation à venir d’autres ports grecs et notamment du port de Thessalonique, la deuxième plus grande ville de Grèce.

(...)

Cosco est déjà présent au port du Pirée depuis 2008 où le groupe exploite deux terminaux de conteneurs. Avec l’acquisition de deux nouveaux terminaux, l’idée est de transformer le port en plus grand centre de transit du sud-est de l’Europe, et à en faire « un pont entre l’Asie et l’Europe ».

(...)

Cette privatisation, lancée en mai 2014 avait pris un retard considérable après l’arrivée au pouvoir en janvier 2015 du gouvernement de gauche radicale (Syriza) d’Alexis Tsipras qui s’opposait totalement à la privatisation des grandes entreprises publiques grecques.

Mais sous la pression des créanciers, M. Tsipras s’est finalement vu contraint de faire avancer cette opération afin d’obtenir un troisième plan d’aide à son pays, assorti d’un prêt de 86 milliards d’euros sur trois ans. (...)

LeMonde.fr, 21/01/2016, Adéa Guillot

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Crédits photo : Alkis Konstantinidis/Reuters


  • Question 1
    Quel est le principal fait relaté par cet article ?
  • Question 2
    Quel est l’intérêt d’une entreprise étrangère à racheter les infrastructures du port du Pirée à Athènes ?
  • Question 3
    Quels sont les enjeux pour le gouvernement grec de cette privatisation ?
  • Question 4
    En s’appuyant sur les éléments mis en avant par le texte du document, expliquer en une quinzaine de lignes dans quelle mesure le contrôle du port du Pirée est-il un enjeu géostratégique d’ordre international.
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